五船遭袭、单日仅6艘过境创五周新低：美军霍尔木兹护航方案正被航运业集体抛弃

　　自2026年2月28日伊朗战争爆发以来，霍尔木兹海峡这条全球最重要的能源运输通道便陷入了持续的动荡之中。七位海事安全及航运业消息人士7月15日透露，在伊朗接连袭击船只引发重大安全担忧后，多家航运公司正避免使用美国军方引导船舶通过霍尔木兹海峡的通航方案。这一趋势标志着美国主导的海峡保通努力正面临严峻的信心危机。

    袭击潮席卷阿曼水域，五船遭重创

　　自7月7日以来，霍尔木兹海峡的安全形势急剧恶化。根据联合国航运机构数据进行的事件分析，共有五艘船只在美国方案覆盖的阿曼水域遭袭——包括三艘原油超大型油轮、一艘液化天然气运输船和一艘集装箱船。7月6日晚间，伊朗伊斯兰革命卫队向通过霍尔木兹海峡的商船发射了至少两枚导弹，两艘商船被击中且受损严重。7月7日，英国海上贸易行动办公室通报，又有商船在阿曼湾遇袭并起火。

　　7月14日，局势进一步升级。两艘阿联酋国家油轮在霍尔木兹海峡南部航道遭两枚来自伊朗方向的巡航导弹袭击，造成1人死亡、8人受伤。伊朗伊斯兰革命卫队随后在社交媒体上发表声明，声称两艘巨型油轮被美国“恶意操纵”，关闭导航系统，无视伊方多次警告并选择穿越雷区，最终被击中并失去动力。此外，自7月7日以来，还有两艘油轮在霍尔木兹海峡外的公海水域遭到袭击。

　　这一系列袭击事件使航运业对美方护航能力的信心遭受重创。一位航运业消息人士直言：“美国似乎无法控制局势。”其公司已因船员安全担忧及安全形势恶化，决定暂停通过霍尔木兹海峡的航行。

　　美军护航成效几何？百船协调与单日六艘的矛盾

　　面对伊朗的持续打击，美军方面强调其护航行动正在取得成效。一位匿名的美国国防官员表示，过去七天有逾100艘船只与美军直接协调后通过霍尔木兹海峡，另有300多艘船只经过该地区。这表明，尽管航运规模仍低于战前水平，美国主导的保通措施正在发挥作用。

　　然而，这一数据与第三方机构统计存在显著落差。由美国主导的联合海上信息中心此前公布的数据显示，7月2日至4日的72小时内，由美方护航通过霍尔木兹海峡的商船合计仅70艘，通航规模远低于冲突前日均138艘的平均水平。单日通行量持续走低，分别为7月2日的33艘、7月3日的29艘、7月4日的18艘。

　　航运数据公司Kpler的统计则显示，7月12日仅有6艘船只通过霍尔木兹海峡，为五周以来的最低水平。此前一天，即7月11日，通过海峡的商业船舶为24艘；7月10日为20艘。即便在美伊达成谅解备忘录后的峰值时期——6月24日，日通行量也仅为76艘。

　　更令业界不安的是，袭击发生在美军护航范围内。有报道称，两艘阿联酋油轮在美军两艘军舰护航下通过霍尔木兹海峡时仍遭伊朗攻击，其中一艘沉没。这一事件直接引发了航运业对美军护航有效性的根本性质疑。

　　安全评估失准，业界拒绝“通行开放”说辞

　　航运业对美方安全评估的不满正在累积。五位消息人士指出，美军未能充分说明经阿曼航线航行船舶所面临的风险。一位海事安全消息人士表示，美国方面称霍尔木兹海峡“并未关闭”、仍可供船舶通行，但这一表态令船东和运营商感到不安和困惑。“虽然各方都需自行评估风险，但当前局势显然并不安全，因此为何宣称海峡仍然开放？”该人士质疑道。

　　风险情报公司Verisk Maplecroft中东首席分析师Torbjorn Solvedt指出：“伊朗持续具备打击经由阿曼航线航行船只的能力，这意味着特朗普政府为维持航运畅通而提出的解决方案恐怕难以奏效。”

　　希腊海事安全公司Diaplous在7月14日发布通告，表示当前威胁水平仍然较高，建议航运企业暂停航行至7月18日。另一家希腊海事安全公司MARISKS也在单独发布的通告中称：“目前尚无法保证船舶能够以可接受的安全水平通过霍尔木兹海峡。”

　　希腊船东的处境尤为艰难。消息人士称，大约九艘由希腊船东运营的LNG运输船在过去一周经霍尔木兹海峡进入波斯湾准备装货，目前因安全顾虑而滞留在海峡内。

　　伊朗扩大战线，曼德海峡成新威胁

　　在美国重新对伊朗港口实施海上封锁后，伊朗周三威胁将切断更多区域能源出口。德黑兰还暗示，可能动用其在也门的盟友胡塞武装封锁连接红海的曼德海峡，从而开辟针对华盛顿的新战线，并使全球两个最重要的海运通道同时面临风险。

　　分析人士认为，伊朗正扩大冲突范围，藉由将威胁延伸至全球贸易及波斯湾以外的能源供应，寻求扩大对华府施压。胡塞武装高层已警告，若局势继续恶化，曼德海峡将与霍尔木兹海峡共同关闭，届时油价可能暴涨至每桶200美元。

　　伦敦政经学院中东问题专家杰吉斯表示，德黑兰正向华府表明，它能够同时威胁两座咽喉要道，将冲突从双边对抗转变为挑战支撑全球能源贸易的海上航道。这一战略升级意味着全球能源供应链面临的不确定性正从单一海峡扩展至两大关键水道。

　　【编辑总结】

　　霍尔木兹海峡的通行危机已从单纯的军事对抗演变为一场信任危机。美军虽投入大量海军资产——包括两个航母打击群和逾20艘军舰——并声称完成了上百艘船只的协调通行，但五艘船只在美军方案覆盖水域遭袭的事实，已严重动摇了航运业对美方安全保障能力的信心。第三方航运数据与美方口径的显著差异，进一步加剧了市场的疑虑。更令人担忧的是，伊朗正将威胁范围从霍尔木兹海峡扩展至曼德海峡，全球两大能源动脉同时承压，能源价格面临上行风险。在当前地缘政治环境下，航运业的避险情绪短期内难以消退，霍尔木兹海峡的通航恢复之路依然漫长。

　　【常见问题解答】

　　问1：霍尔木兹海峡为何如此重要？

　　霍尔木兹海峡是全球最关键的能源运输咽喉之一。每日通过该海峡的石油运输量约占全球海运石油贸易总量的近三分之一。自1968年联合国航运机构设立“分道通航制”以来，进出波斯湾的船只一直沿海峡中央的安全航道航行。一旦该海峡被封锁或通行受阻，全球能源供应链将遭受严重冲击，国际油价可能大幅飙升。这也是美国为何投入大量军事资源试图维持该海峡畅通的核心原因。

　　问2：美军护航方案的具体内容是什么？

　　美军护航方案是一项涉及空中和水面无人机以及直升机为油轮提供引导的军事行动。该方案配合数十宗秘密船对船原油转运行动，旨在维持海湾地区能源出口。美国主导的联合海上信息中心负责协调商船通过靠近阿曼一侧的南部航道。据估计，该方案已帮助出口了数千万桶原油，在一定程度上缓解了油气供应中断对能源价格造成的冲击。

　　问3：航运公司为何开始避开美军护航方案？

　　核心原因在于安全信任的崩塌。自7月7日以来，已有五艘船只在美军方案覆盖的阿曼水域遭袭。7月14日，两艘阿联酋油轮在美军护航下仍遭伊朗巡航导弹袭击，造成人员伤亡。这些事件表明，美军无法有效保障经该航线航行船只的安全。航运公司面临船员安全担忧及日益恶化的安全形势，部分企业已决定暂停通过霍尔木兹海峡的航行。

　　问4：当前霍尔木兹海峡的通航状况如何？

　　通航量已大幅萎缩。冲突前日均约138艘船舶通过海峡，而7月12日Kpler数据显示仅有6艘船只通过，为五周以来最低水平。美方称过去七天有逾100艘船只与美军协调通行，但这一数字与第三方统计存在较大出入。值得注意的是，伊朗在霍尔木兹海峡布设了水雷，迫使船只改走靠近伊朗或阿曼海岸的临时航线，进一步增加了航行风险。

　　问5：伊朗为何有能力持续威胁海峡航运？

　　伊朗在霍尔木兹海峡的控制上具备多重优势。首先，伊朗拥有约6000枚水雷，结合28艘各型潜艇，构建起覆盖海峡全域的封锁网络。水雷是伊朗最为有效的武器——投放便捷且极难清理。其次，伊朗还拥有岸基反舰导弹、巡航导弹、弹道导弹以及大量小型快艇和无人装备。此外，伊朗正利用其在也门的胡塞武装盟友，威胁同时封锁曼德海峡，开辟针对美国的新战线。这些因素使伊朗具备在多条战线同时施压的能力。

　　问6：对国际油价有什么影响？

　　霍尔木兹海峡通行受阻正持续推高油价。7月7日袭击事件后布伦特原油从约70美元一路攀升，7月14日一度冲至87美元上方，本周累计涨幅超12%。核心驱动力是供应中断风险急剧放大——战前日均约130艘船舶通过，而7月12日仅6艘过境，全球约五分之一海运石油面临断供威胁。分析师称，若伊朗同时封锁曼德海峡，两大能源动脉关闭恐将油价推至每桶150美元上方。

　　北京时间09:05，布伦特原油现报85.29美元/桶。 返回外汇网首页，查看更多>>