一张图：运费全面回暖提振市场信心，波罗的海干散货指数连涨四日站上两周高位

2026-08-05 08:59:01 来源：汇通网作者：

　　最新数据显示，2026年8月4日波罗的海干散货指数(BDI)报 2936 点，创2026年7月14日以来新高水平，环比(较前值)涨3.27%，且为连续第4天上涨(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长7次，负增长4次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2187 点，较前值涨2.44%，海岬型运费指数(BCI)报4778 点，涨4.69%，超灵便型船运价指数(BSI)报1613 点，涨0.19%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

近期国际干散货海运市场迎来持续性复苏行情，受全品类船舶运费集体走高的强力提振，波罗的海干散货运费指数(BDI)在8月4日再度收涨，实现连续四个交易日上涨，整体行情稳步攀升，一举创下两周以来的指数新高，彰显出全球大宗散货海运需求阶段性回暖的态势。各大细分船型运价指数同步走强，不同吨位、不同货运品类的船舶日均收益均实现不同程度上涨，市场整体交投氛围持续升温。

　　数据显示，综合追踪海岬型、巴拿马型、超灵便型主流干散货船舶运费表现的波罗的海核心指数，当日上涨93点，涨幅达3.3%，最终收于2936点，刷新7月14日之后的近两周最高纪录。本轮指数连续四日上涨，彻底扭转了7月中下旬市场小幅震荡、运价疲软的走势，是近期干散货海运市场最明确的一轮回暖行情。从市场结构来看，此次指数拉升并非单一船型带动，三大主力船型全线飘红，其中大型海岬型船成为行情上涨的核心驱动力，涨幅最为亮眼，中型巴拿马型船稳步跟涨，小型超灵便型船保持平稳上行，行业复苏具备全面性特征。

　　作为市场风向标、主要承载铁矿石、煤炭等核心工业原料的海岬型船舶，本轮涨幅领跑全市场。当日海岬型船舶指数大幅上涨214点，涨幅高达4.7%，报4778点，创下6月5日以来的两个多月新高，强势拉动整体指数上行。具体收益数据更为直观，载重15万吨级、主要服务于跨国铁矿石与煤炭运输的海岬型船，平均每日收入单日大幅增加1939美元，升至39831美元，逼近4万美元关口，船舶运营盈利空间显著拓宽。

　　值得注意的是，海岬型船市场的强势反弹，与大宗商品市场形成差异化走势。当前全球铁矿石市场仍处于供应过剩格局，国际铁矿石期货价格延续小幅下跌态势，整体市场承压明显。但跌幅已持续收窄，核心支撑因素来自中国钢铁行业的稳定复苏，国内钢厂生产节奏逐步企稳、开工率稳步回升，带动铁矿石进口需求边际改善，有效对冲了全球供应过剩的利空影响，为海岬型船远洋运输需求提供了坚实支撑。与此同时，巴西、澳大利亚等主要铁矿石出口国发运节奏平稳，远洋长途航线运距拉长，进一步推升了大型船舶的运输溢价，助力海岬型运价持续走高。

　　中型船舶市场同步回暖，成为指数上涨的重要支撑力量。主打煤炭、谷物等能源及农产品运输的巴拿马型船舶表现稳健，巴拿马型船指数当日上涨52点，涨幅2.4%，收于2187点，触及7月20日以来的近半月高位。该船型主力载重区间为6万至7万吨，适配全球主流的煤炭、粮食跨境运输，当日平均日收入上涨474美元，达到19686美元。随着全球秋冬备货周期逐步开启，欧美及东南亚地区煤炭补库需求、全球粮食贸易流转活跃度提升，持续带动巴拿马型船运力需求释放，运价呈现稳步抬升趋势。

　　小型干散货船舶市场保持平稳增长，走势相对温和。超灵便型船舶指数小幅上涨3点，涨幅0.19%，报1613点，维持稳步上行态势。该类船舶灵活性更强，主要适配短途、小批量散货运输，受大宗原料长距离运输行情带动较弱，因此涨幅相对平缓，但持续收涨的走势也印证了全球中小宗散货海运需求的全面修复，市场无明显短板。

　　业内分析人士表示，本轮波罗的海指数连续上涨，是需求回暖、运力格局优化、季节性旺季来临多重因素叠加的结果。从需求端来看，全球工业生产稳步复苏，叠加下半年干散货海运传统旺季到来，铁矿石、动力煤、粮食等大宗商品贸易流转提速，持续释放海运增量需求；从供给端来看，全球干散货船舶新增运力投放节奏放缓，前期老旧船舶拆解、运力调配紧张等因素，让市场供需格局趋于平衡，为运价上行提供基础支撑。

　　展望后市，市场整体乐观情绪升温。随着中国工业生产持续稳定、全球大宗商品备货需求延续，叠加传统海运旺季效应持续发酵，干散货海运需求有望持续释放。不过市场仍存在不确定性，全球大宗商品供需格局、各国工业开工节奏以及燃油价格波动，仍可能对运价走势形成扰动，后续指数能否持续突破高位，仍需重点关注铁矿石贸易流向、全球煤炭需求变化以及主力船型运力投放情况。