美欧贸易战似乎又有了重燃的迹象,根据世贸组织对空客补贴案的裁决结果和正式授权,美国于去年10月18日正式对75亿美元欧盟输美产品加征关税。其中,对欧盟大型民用飞机加征10%的关税,对欧盟农产品和其他产品加征25%的关税。今年2月14日,美国贸易代表办公室宣布,美方对进口欧盟大型民用飞机的加征关税由之前的10%上调至15%。
8月12日美国政府宣布维持对欧洲空中客车公司所产飞机加征15%的关税,无视欧洲联盟近期为缓解欧美航空制造业补贴争端所作努力。同时,修改总价75亿美元的欧盟产品课税清单,剔除英国和希腊部分产品,添入同等数额的德国和法国产品。
美国贸易代表莱特希泽表示,欧盟及其成员国尚未采取必要行动以遵守世贸组织相关裁决。为此,美国将与欧盟开启新程序来达成协议,确保美国企业获得公平竞争环境、并纠正损害美国航空业及其从业人员的行为。
不依不饶,关税风波再起
当地时间12日,美国贸易代表办公室发表声明说,对欧洲飞机制造商空客所产飞机加征15%的关税仍维持不变,新关税清单将于9月1日正式生效。这意味着,空客此前的努力几乎完全打了水漂。
7月24日,欧盟委员会发表声明称,法国和西班牙政府已与空客公司修改了涉嫌违规补贴的相关合同条款。当天,空客也表示,已同意将政府提供给研发A350客机的贷款利率上调至WTO认为合适的标准。空客让步的态度已经再明显不过,空客当时说,这些措施已消除美方加征关税的“任何理由”,欧盟委员会也敦促美国立即撤销此前采取的报复性关税。但是,美国政府对此未予置评,坚持保留关税。
对于美国的视而不见,空客在一份声明中称,尽管欧洲已采取行动全面遵守世贸组织裁决,然而在航空等行业正经历前所未有的危机之际,美国贸易代表仍决定维持对空客飞机加征关税,空客对此深表遗憾。
同时,鉴于自己也在风波中心,波音也表示希望“欧盟和空客迅速与美国进行有意义的谈判,以全面解决他们的违约问题,最终结束这一局面”。
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