周一(7月30日),马来西亚政府的调查报告显示,2014年失踪的马航MH370可能是故意偏离航线,飞往南印度洋。很难将飞机掉头归因于任何特定的系统故障。“更有可能的是,这种事故可能由于系统被操纵”。
2014年3月8日,MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失踪,机上载有239人。调查人员一直无法解释飞机为何在起飞后不久就放弃飞行路线,横穿马来西亚,然后向南飞越印度洋。
专家们通过卫星获取相关数据后才绘制出这架波音777的航线。对澳大利亚西海岸外的偏远海域进行了大范围的声呐搜索,但未能找到残骸。
这份报告几乎没有揭示现代航空最大的谜团。报告称,没有任何证据表明MH370避开雷达,也无迹象表明机组人员当时行为反常。飞机动力系统的重要部分可能在整个飞行过程中运行如常。
如果没有驾驶舱数据记录仪的帮助,搜索队只能凭空猜测飞机在最后时刻发生了何种故障。澳大利亚政府的分析显示,马航MH370在坠入水中之前燃料已耗尽,时速高达2.5万英尺/分钟。其他调查人员猜测,飞机的操控者另有其人,他将飞机滑行到搜索区域的最远范围之外的海域。
据报道称,一些残骸被冲上了非洲,但没有找到尸体。美国勘探公司Ocean Infinity今年尝试水下搜索,却没有成功。
马航MH370失踪使一系列安全建议应运而生,旨在防止悲剧重演。从2021年1月开始,新飞机在遇到麻烦时必须每分钟广播一次位置信息。从今年11月开始,根据联合国国际民用航空组织(ICAO)的规定,航空公司必须每15分钟跟踪一次飞机。
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